开路电压是指电池在非工作状态下即电路无电流流过时，电池正负极之间的电势差。一般情况下，西恩迪蓄电池充满电后开路电压为4.1-4.2V左右，放电后开压为 3.0V左右，通过电池的开路电压，可以判断电池的荷电状态，电池在开路状态下的端电压称为开路电压。西恩迪电池的开路电压等于电池在断路时(即没有电流通过两极时)电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。电池的开路电压用V开表示，即V开=O+-0-，其中O+、O-分别为电池的正负极电极电位。
开路电压就是电路中被断开的两点的电压；这个电压值需要具体计算，不一定是电源的电动势；另外，没有短路电压，短路位置电压为0，有一个“短路电流”的概念。短路电流是短路导线上的电流；视电路结构而定，但是不允许短路电源！开路电压、短路电流在电源不正常的情况下，可控硅（晶闸管）两端的电压会超过连续峰值开路电压VDRM的最大值，此时可控硅（晶闸管）的漏电流增大并击穿导通。如果负载能允许很大的浪涌电流，那么硅片上局部的电流密度就很高，使这一小部分先导通。